【你会相信国阵的废话吗？】

 

【你会相信国阵的废话吗？】

喜欢汽车的读者一定不会忘记，10年前，国阵政府向东盟国家承诺，马来西亚将履行世界贸易组织（WTO）及东盟自由贸易区（AFTA）的条款，逐步消除汽车进口关税壁垒。

根据国阵政府的承诺，2005年1月1日前，从东盟国家进口的汽车，只要当地采购率超过40%，马来西亚将只征收20%的进口关税。过后，马来西亚将逐步采用“共同有效优惠关税”（Common Effective Preferential Tariff）；根据相关的时间表，2005年，“整车入口”（CBU）的关税将从20%降到15%，2006年后的4年，将维持为5%，2010年后全面废除向东盟国家进口的汽车征收关税。

如果这一切承诺都履行的话，各位读者今天购买从泰国、菲律宾及印尼进口的汽车时，就不需要负担过重的汽车贷款，而汽车贷款也不会占了25.9%的马来西亚家庭债务。

大家都知道，从东盟国家进口的汽车，关税的确是在2010年降到0%，只是国阵政府却在同一时间，向东盟国家进口的汽车征收国产税（Excise Duty）及销售税（Sales Tax），汽车降价原来只是南柯一梦。

这南柯一梦不止发生在马来西亚车主，2003年国阵政府对外宣布的承诺，也一度吸引了中国的吉利和奇瑞，他们以为，在东盟自由贸易区(AFTA)的关税优惠政策下，只要来了马来西亚设厂，就能攻下马来西亚和东盟的市场。直到他们了解了什么是“汽车入口准证”（AP）的制度后，他们才知道，马来西亚的“变数很多”。

说到这“汽车入口准证”（AP），根据2006年首相署公布的国家汽车新政策，这AP制度将在2010年12月31日后废除。

可是，来到2009年，当时的国际贸易与工业部长拿督慕斯达法就宣布，国阵政府延续汽车入口准证到2015年，也不会再颁发新的开放汽车进口准证，而特许汽车进口准证将于 2020 年 12 月 31 日终止。

各位读者，你说说，这过去10年，国阵政府屡次向国内车主、东盟国家及国外汽车制造商承诺，你有发现什么实际的汽车降价吗？

所以，当纳吉抛出“你们信安华、哈迪还是我？”那道问题时，我毫不迟疑向我老婆说，你会相信国阵的废话吗？